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长安汽车崛起自主格局生变

发布时间:2021-06-09 07:10 编辑: 来源:

长安超长城 自主老大易主

今年,内部竞争格局再生变化。由于轿车市场的拖累,包括长城在内的传统四大“”乘用车(不含微客,下同)均出现滑落,其中,长城汽车前四月微降1.0%,让出了自主“老大”的位置。而一匹“黑马”——长安汽车,迅速崛起,成为新的领先者。

根据盖世汽车网整理的数据,由于消费结构升级或企业内部改革等因素影响,我国传统的“四大自主”——奇瑞、吉利、比亚迪和长城,今年在轿车市场领跌,前四月乘用车整体也均出现滑落。其中,以SUV为主营业务的长城汽车,受此拖累终止了保持多年的高增长,今年前四月下滑1.0%至20.33万辆,在企业中跌落榜首位置。

厚积薄发 迅速崛起

长安汽车今年1-4月(均含欧诺)同比增长37.9%至24.52万辆,取代长城汽车,成为新的冠军。而其真正的崛起应始于2012年,在该年起,长安汽车持续高幅增长,在的份额持续升高。2012年,长安汽车同比激增55.8%至31.84万辆,2013年再度攀升61.9%,至51.55万辆;从占的份额来看,2011年长安汽车该值仅有5.2%,而2013年提升至9.1%,今年1-4月则进一步攀升至12.4%。

长安汽车的崛起并非偶然,应该说是其产品研发持续投入,厚积薄发的一个结果。长安汽车总裁张宝林曾表示过,长安汽车每年将4.5%的营业收入投入研发,着力构建全球研发体系。数据也有显示,2013年,长安汽车研发投入为16.2亿元,占营业收入的4.21%。而与相对比的长城汽车,2013年研发投入16.92亿元,虽然高于长安汽车,但2.98%的营收占比显著低于长安汽车。

从车型来看,近些年长安汽车向市场投入众多新车,且新车在市场取得较大的成功,助力长安汽车整体增长。如,近些年上市的新车有欧诺、悦翔V3、CS35、逸动、威力威等,其中,逸动今年前四月累计4.86万辆,成为最畅销的轿车;欧诺在MPV市场中仅低五菱宏光,排名第二位;而CS35前四月3.63万辆,是中端SUV市场前三畅销车型。

长安全年将稳坐“老大”位置

同时,长安汽车旗下主力车型多处于成长期阶段,预计其全年增速或有放缓,但仍将保持较快水平,全年成为自主冠军的希望较大。而自主原先的领先者长城汽车,由于哈弗H8的推迟上市,在没有新车的情况下,其SUV想要继续保持较高的增长已很难,况且其基本已放弃在轿车市场持续投入,长城轿车已成为阻碍其乘用车整体增长的绊脚石,因此,如无意外情况,长城汽车要想超过长安,希望较小。

注:

1、 本文统计的均指狭义乘用车,不含微客。

2、 上汽通用五菱计为合资企业,因此其虽然高过长安汽车,但不算作最高企业。不过,由于其销售的车型均为自主或合资,因此计入。

 
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