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上半年近三成国产车经销商亏损

发布时间:2021-05-18 22:53 编辑: 来源:

针对车市库存积压严重,经销商面临资金链断裂的传闻,昨天,亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉本报记者,北京经销商库存确实有所增加,但均在正常值以内。“还不至于到了生死存亡的地步。”据他透露,今年上半年,进口车盈利面较大,国产车品牌经销商维持经营的居多,有将近三分之一的经销商出现亏损。

“现在经销商要赶紧回笼资金,还银行贷款,因此尽可能会减少库存,有一些促销活动。”颜景辉表示,由于北京的限购政策,经销商在销售政策上比较谨慎,厂家也并未拼命压库。谈及下半年的车市走向,颜景辉认为,库存肯定会有所增加,不少厂家因要冲量,资金和经营压力会逐渐加大。

进入7月,各个品牌的车均有程度不一的促销活动。“特别是日系车,压库和放量的同时伴随的就是促销,相比美系车而言,日系车的促销力度很大,回笼资金相比6月份也还是很大的。”颜景辉说,相对而言,美系车的促销力度和举措都比较谨慎,幅度也较小。具体情况仍需进一步调查摸底。

根据北亚调查显示,上半年有80%进口车经销商盈利或持平,有30%国产车经销商处于亏损,有50%经销商在维持经营。

此前,有媒体报道中汽协秘书长董扬接受媒体采访时透露,今年6月,中国乘用车销量112.2万辆,整个行业的库存可能已达168.30万辆。随着车市持续低迷,终端经销商库存亦不断走高,起库存周期从最初的40天升至60天,周转资金也已“水漫金山”。业内人士指出,若车企加大发车量,国内部分规模较小的汽车经销商可能将面临资金链断裂的危险。

根据亚运村车市的报告,今年上半年北京累计交易新车154200辆,同比减少销售224200辆,猛跌59.2%,低于全国汽车销售水平62个百分点。北京占全国半年汽车销售量的1.65%,比去年同期下降了3个百分点。

由于资源总量大幅减少,又无库存资金压力,汽车市场价格并未出现人们所期待的价格大幅跳水,市场价格随库存增减上下波动,理性促销。

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