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步入转型期的十四届上海车展

发布时间:2021-05-05 05:45 编辑: 来源:

可以说,十四届上海车展的展台连接着全球所有各大品牌的市场贡献度,而对本土最大的亮点是对“十二五”规化目标最大考验!

从各国不同品牌对本土空前的活跃期来说,己丝丝入扣地体验到步入转型期体系标准提升力,是何等的紧逼与迫切,尤其是涉及保障工装设备与零部供应商综合配套的能力日臻完整性----重中之重的是人力资源和整个产业队伍全方位跨越!这些真实的体系能力将决定中国制造的转型体系内在变化力量!

从全球经济的角度,中国汽车占国民生产总值15%,菲亚特占意大利42%,日本是30%;美国是25%;而根据国家统计局的数据:汽车业的税前平均工资约为13.58元/小时,在中国整体的制造行业中属于中等偏上类型的企业。 在转型的紧迫阶段,去年本土汽车产业同比增长36%;汽车工业增加值累计完成3076.53亿元;13.3亿人轿车普及率23.5辆/千人;零部件总产值达1.4万亿元;汽车用品生产总值超2000亿元; 八千六百万产业工人去年与汽车产业相关的42名评上全国劳模和先进工作者,全国科技创新一二三等奖汽车产业榜上有名; 截止去年9月,我国专业技术人才缺口达一千七百四十六万人至二千六百六十五万人,这意味着与之相关的大量企业技术岗位缺席, 目前,全国共有技工院校3064所,2009年完成学制招生156万人,在校生数达到414万人,与2005年相比,同比分别增加32%和50%。

近期公布的数据,我国农民工总数约为2.3亿人。其中外出务工人员1.2亿。其中,在第二产业中,农民工占全部从业人员的58%,其中在加工制造业中已占68%。这意味制造业队伍和人才的比例框架改变细分?可否认为这么多的农民工涌入既是优势,也是末来制造过程中已见的标准执行的颓势?

目前,中国企业拥有很好的生产图纸,却不能生产出相应的产品,原因是缺乏高素质、技能型的高级技术工人,企业产品需要升级,技术含量越来越高,工人没有一定的知识和技术,很难胜任。中国技术工人的操作技能和个人综合素质,是中国能否创造‘一流产品’的关键。

针对上述综合情况业内分析:十四届上海车展是一次检阅中外厂家品质的车展;是一次检阅中外汽车对接中国整体工业体系的车展;是一次检阅汽车体系全过程的车展;是一次全球经济对接中国经济规模的车展;是一次全球品牌供应商和本土厂商对接品质标准的车展;是一次合资品牌理解重视解决中国汽车产业技术能力和改善一线全员待遇提高基本收入的车展;是本土民企汽车显示技术跨跃国企的车展;是一次审视探究差距,奋发追赶鼓劲的车展;是整合媒体广告公关界考验提升品牌细节,综合贯通能力的车展;是金融业面对消费服务的车展;是各厂商直接面对四年十万公里免费挑战售后服务的基准车展;是新能源汽车稳健布局的车展;是全民反醒是否自觉遵守交通规则和尊重他人生命的车展;是通过首都摇号限购,敲响重组汽车集团产量布局的车展,还应是合资品牌重新审视由弱转强的车展;也是体现中国工业只争朝夕的车展!更是反映改革三十年中国汽车工业整体接轨全球汽车产业成就的车展! 从去年丰田汽车全球大面积质量召回到贯穿本土锦湖轮胎使用厂商的分批次召回,说明全球汽车整体供应链出现的规律性病患-----洞穿了全球经济与本土汽车份额间背后所牵涉到的品质与成本-----并非等于公开的“诚信”答卷?试想锦湖批次造假之事如发生在美利坚将如何----一个脚踏门把丰田汽车打的落荒而逃直逼下滑的全球汽车市场?最终以丰田受曲了事?

实际上,合资品牌在“品质”“道德”上是有两个不同的市场法规标准答案---基于本土标准制订的不完善,钻法规之空,逃脱本土制裁?所以,中国汽车工业要通过“十二五”的整体转型达到与全球行业基础平行的重要目的!

十四届上海车展的重要意义,是借用车展平台超越传统与现代化的一场深刻对话,它展示了下一轮中国汽车走出海外的雄心!以空前合作的态势,形成中外品牌的海外市场份额,这将是十四届上海车展背后的一场深度的贸易拉锯战!更是延伸至金砖五国与美元间的汇率战!

“十二五”伊始的十四届上海车展-------中国汽车工业整体转型箭在弦上,任重道远!

 
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