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应付排放门,大众豪赌新能源汽车平台化

发布时间:2021-05-05 05:55 编辑: 来源:

“大众排放门”之后,在近日的密歇根汽车管理研讨会上,大众汽车高管讨论了大众汽车“战略2025”计划,到2025年,大众将发布30多个纯电动与插电式混合动力车型。

在研讨会上,据大众集团美国首席工程师马蒂亚斯·厄尔布透露:这30多款车型来自三个平台,每个平台都可以灵活地调整底盘相关参数,比如轴距、轮距等,这么做的好处是降低成本的同时,可以满足消费者对不同车型的需求,此外,电气系统与相关附件也被统称为“电气模块包”。

备受关注的大众BUDD-E新能源概念汽车就源自其中一个平台,从图中可以看出,这是一款插电式混合动力四驱车型。另外,据大众官方资料介绍,该系统的电池组被设计成类似特斯拉的“滑板电池”,也就是是可以单独更换的,这是电气模块化的一个体现。

下一个十年计划,大众如此坚决的推进大众电气化进程,隐藏在背后的真相是一丝无奈。去年九月的大众排放丑闻,为了通过严苛的排放法规,仅在美国市场,就发现不少于50万辆柴油车排放软件作假,今年六月下旬,美国监管机构要求大众花费147亿美元回购这几十万台车,终止正在被租赁的汽车,同时宣布投资零排放汽车相关技术才得以和解。所以说大众的激进计划实则是外界所迫。

依靠中国市场的强大支撑,大众依旧夺得上半年全球冠军,而大众廉价车、SUV等迟迟未出,利润相比对手着实难看,大众的电气化战略一下打乱了大众本来的“阵脚”。不过,随着近几年全球主要汽车市场的新能源汽车得到大幅提升,大众激进的电气化战略是福是祸,还真不好说。

 
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