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金融危机的风暴会让汽车着凉么

发布时间:2021-04-28 05:30 编辑: 来源:

预计2008年美国汽车将从去年的1615万辆减至1400万辆左右……底特律请求的500亿美元贷款计划,无望中折半至250亿美元。种种迹象表明,美国政府有可能拒绝救助,果真如此,陷于危机的三大公司面临破产。

美国汽车发展史,三大之一的克莱斯勒,曾经两度濒于破产,多亏美国政府的积极干预,才得以生存下来。那么,今天的袖手旁观,是政府的疏忽?还是到了21世纪,汽车已经不再是经济的支柱、美国的发动机?可怕的,也许不是危机,而是危机来临时,这个轮子上的国家对汽车的态度。

石油危机、原材料上涨、下滑、股票缩水等等,困扰美国汽车,这些因素,同样成为中国汽车的羁绊,所不同的是,中国有增长的市场,另外,央行新闻发言人日前表示:“从目前掌握的情况看,国内金融机构持有的海外投资产品有一定损失,但从金融机构整体盈利状况来看,损失占比很小,风险可控,不会对中国金融体系整体造成太大影响。”如此看来,中国汽车与机会相伴!

危机肯定会对中国车业产生影响,既然是“风”,有汹涌来临之际,也有缓缓退去之时。当发达国家瘦身宠大的汽车之躯时,我们要不要捉住别人掉下来的汽车的碎片?20世纪,汽车改变世界,进入21世纪,世界是否还要由汽车来改变?

轮子上的国家,因轮子而失意,给我们什么样的启示?

第一、车企,一些城市的汽车项目,要不要一味地扩张?不要!宏伟的目标、项目计划,是否该做出理性的调整?应该!第二、中国的汽车产业链面临洗牌,优胜劣汰方能健康发展;第三、在世界汽车风雨飘摇中,经过多年的修炼,配件企业,如何从中国之强走向世界之强?也许,现在正是时候!世界汽车销售不景气,导致一些整车企业目光转向中国,购买物美价廉的零配件,这助力配套行业新巨头的出现;第四、说到出口,总体上看肯定会受到影响,细分下来小车出口具有潜力,企业产品、战略调整成为必要;第五、中国在风暴来临之前,应该大力扶持本土企业,支持本土化。

美国的风暴,已让中国的企业感觉到它的寒意,一位汽车企业老总的话耐人寻味:“学会冬泳!”

 

 
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