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12月17日刻度:观致能否经得起折腾

发布时间:2021-04-21 02:42 编辑: 来源:

以下是12月17日汽车业大事回顾:

一、观致高层震荡会否直接影响品牌

[事件回顾]奇瑞汽车相关人士向腾讯汽车(微博)证实,郭谦(点击查看最新人物消息) 卸任观致汽车董事长一职后,将升任奇瑞汽车股份有限公司副董事长,主管奇瑞汽车整体战略规划和投资管理;陈安宁升任为奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总,负责公司整体运营,并主管研发体系;而孙晓东也已经确认正式加盟观致,在2015年1月1日正式履新后由观致对外公布具体信息。

[刻度点评]作为之一的观致来说,自从进入到市场,几乎都在千方百计的寻求品牌力增长。可以说,在一定程度上人们更多的看到是观致的车与技术,以及重打鼓令开张的进入市场劲头。而今,出现了观致的高层震荡,在令人感到意外的同时,也对观致品牌是否受影响捏了一把汗。这种担心主要在于,自主汽车品牌能不能出现换手如换刀的问题;同样也担忧,好不容易构建的品牌能否经不起折腾。所以,这一次观致调整领导层,颇有些“战时内阁”的做法!具体到观致要孤注一掷的面对市场的成效如何,还需要走着瞧才成。

二、新汽车销售管理办法能缓解供销的大矛盾吗

[事件回顾]《汽车销售管理办法》2015年年初即将实施,未来仍然采用品牌授权制度,但会对汽车厂家的强制压库、搭售车型等不合理行为进行约束。在授权方面《办法》将对经销商授权一年一次改为5年一次,并可以自动续约,即汽车企业对经销商授权不会再每年进行,厂家也不会再利用年末续约来威胁经销商。

[刻度点评]随着车企与经销商矛盾的不断激化,新的汽车销售的管理办法,也将很快被催生出来。对于新的销售管理办法来说,虽然会涉及到以往不曾解决的问题,包括授权经销商的年限以及经销利润的保障等等,但能否最终解决现实的压库过多问题以及积怨越来越深供销矛盾,还需时间来检验。特别是,在市场转型越来越成为大趋势的情况下,新销售管理办法,只能在以市场大局为重的前提、以保障消费者利益为主的情况下,及时有效的推出,并在执行层面落实到位,这才是理顺市场与销售渠道的关键办法。否则,只是出于头痛医头、脚痛医脚的考虑推出新销售管理办法,是无从解决日积月累的供销渠道矛盾的。

三、长安、广汽“车标案”和解是顾全大局的表现

[事件回顾]长安汽车(微博)与广汽乘用车V字标“撞脸”一事,双方已达成转让协议。广汽乘用车以300万元向长安汽车转让V字标,而该笔转让费用也将用于公益事业,以此鼓励社会对于知识产权的尊重。

[刻度点评]对于长安汽车与广汽来讲,车头V字标的归属问题已经有了着落。在解决问题过程中,并未使两家一线车企撕破脸皮。恰恰相反,车标的谈判一直是以和风细雨般的形式表现出来。按理说,在专利转让的时候,往往容易闹得不亦乐乎、甚至叫出转让的天价,而这一次两大车企却以和平的方式转让,而且其转让为仅有300万人民币,确实有些出人意料。可想而知,这一结果的出现,还是两家企业以大局为重而考虑的。所以,长安与广汽的车标之争,在一定程度上也是两大企业间解决问题的新尝试,这不能不说给国内未来的企业间竞争与发展、起到了很好的示范作用。

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