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一汽大众能够成为真正独立自主的企业吗?

发布时间:2021-04-14 04:32 编辑: 来源:

8月12日,有媒体援引一汽大众技术开发部负责人的话说,4年后,一汽大众将有完整的能力进行整车开发。据此也有观点认为,拥有整车开发能力,意味着该企业已是真正独立自主的车企,不再只是代工厂。

这样的观点其实有两个意思,在具有整车开发能力之前,一汽大众只是大众汽车的代工厂。而在2015年以后,一汽大众就将成为独立的一家汽车公司。

但是,这种独立自主的目的真能够达到呢?

一汽大众,就如其他所有的中国合资汽车企业,都是由中方和外方企业按照合同设立的合作企业。这种合作关系,不完全是你情我愿的合作,而是在中国政府合资政策下外方被迫采取的一种守势策略。这种落花有意、流水无情而独立生存和发展吗?

即使获得了所谓的完整整车开发能力,一汽大众就能够小鸟单飞?

现在,假定一汽大众能够获得独立发展,那么一汽大众独立发展下来的品牌属于谁的呢?是继续挂大众的logo,还是挂一汽集团的标识呢?或者干脆弄一个新的产品品牌?

既然独立发展,就必然与大众公司、一汽集团要进行竞争,如果没有竞争,那种独立自主的发展能力又有什么必要性吗?

既然要进行市场竞争,那大众容许这样的竞争对手出现吗?大众肯定不会。那大众既然不容许这样的对手出现,一汽大众就一定不会有独立自主的能力。而仅仅一个完整的整车开发能力并不构成全部的独立自主的能力。

因为,完整的整车开发能力是由开发部门中的中外双方人员共同完成的,这些人员由于合资公司的性质而在一起共同工作,但是在涉及到一汽大众这家合资公司与一汽集团、大众汽车的关系时候,一汽大众中的外方人员必然更加倾向于大众汽车,中方人员更加倾向于一汽集团。

如果这样的逻辑成立,一汽大众所谓的完整的整车开发能力是可能在某一个时点具备的,但是这种开发能力的竞争力可能会打折扣。因为,一旦一汽大众的开发能力威胁到大众的发展,合资公司的大众方面必然表现出不配合、不合作。而如果离开了大众方面的支持,一汽大众的整车开发能力自然形不成竞争力。

对于中方来说,建立合资公司的目的一个方面是通过引进外方的产品技术和平台,拓展国内市场,获得发展的资金来源,另外一个方面是期望通过合资公司,学习外方先进的技术和经验,提高中方企业自己的产品力与企业竞争力。

这两个目的,外方最清楚不过,获得利润的目的当然是合资的必要部分,外方无法阻挡,但是对于中方技术提高还是有着绝对制衡的把握。

中国30年合资换技术越来越遭遇瓶颈,恰恰就是证明了这个道理。

一汽大众不能算的上是一个真正的企业,因为这只是一种合同项下的公司,即使中国政府合资政策永久持续下去,合资公司独立自主开发出来的产品,也将在外方品牌与产品,以及不断成长起来的中国本土汽车企业的重压下,处于一种尴尬的境地。

一汽大众将在2015年获得完整的整车开发能力,最具意义的是,这将为一汽集团的产品开发能力、独立自主的竞争力的提升提供帮助。

 
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