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上海车展观市:5G激发想象空间

发布时间:2021-03-22 04:40 编辑: 来源:

原标题:上海车展观市:5G 激发想象空间

  5G技术展示成为了2019第十八届上海国际车展的热点。

  实现自动驾驶、成为娱乐中心和第三生活空间——

  5G时代、万物互联。2019第十八届上海国际车展(以下简称“上海车展”)成为展望5G为人们出行与汽车产业带来变革的绝佳平台。记者在展会中观察到,一些具有前瞻性的汽车品牌已经把目光瞄准了5G的开发与运用;另外,展会新增了“未来出行”展区,主要展示自动驾驶、车联网等汽车新科技,除了博世、大陆等传统核心零部件厂商外,华为、中移智行、LG等通讯和科技类公司也都把汽车视为了5G运用的一个重要领域,布置了面积不小的展台。

  如果说移动互联网的出现重塑了汽车工业,那么5G将凭借其极快速率、极大连接、极低时延的特点,重新定义汽车工业,开启深度拓展汽车产品与服务内涵的全新时代。借助我国5G技术的国际先发优势、国内汽车市场和互联网市场的规模优势,5G将助力中国车企从全球汽车行业竞争中的“跟跑者”向“并跑者”乃至“领跑者”转变。

  场内5G概念车初出茅庐 华为成为焦点

  在华为的展台,“把数字世界带入每一辆车”的主题异常醒目。车载计算与智能驾驶、智能网联、智能能源、华为云等板块清晰地展示出华为可为汽车行业提供的服务。一台台展示5G技术的模拟设备几乎没有空闲的时候,国内外的汽车从业者排着队纷纷体验。

  上汽荣威展台中,“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车格外引人注目,其独创“SPV”车型新品类,意为智能主动交互汽车。概念车首次尝试突破屏幕边界,打造出具备全舱交互能力的“SKY VISION整舱智能交互系统”,能实现将用户需要的内容呈现在任意需要的位置和材质上,做到全舱信息覆盖,让汽车成为未来出行服务的超级入口。“非常棒的技术!”来自韩国的一位参观者对这台概念车赞不绝口。北汽新能源的高端智能品牌ARCFOX展示了“IMC智能模块标准架构”。据称,该架构为全球首个商业搭载5G技术的平台,其拥有算力高达每秒352万亿次的芯片,实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。

  记者注意到,这些抢滩5G时代的汽车厂家,都与华为牵手合作。上汽在4月15日宣布携手中国移动、华为、上海国际汽车城共同启动“5G智能网联汽车示范区”,打造全国首个“智慧交通”示范区。ARCFOX则将与华为成立1873戴维森创新实验室,专攻5G在汽车的应用。

  场外大咖热议 5G和汽车“天生一对”

  在场内,展台上有这些吸引眼球的5G概念车展示;在场外,一场对于5G如何改变汽车的讨论,则让人有理由相信,5G和汽车就是“天生一对”。

  4月15日,在主题为“5G时代·畅行天下”的第三届汽车创行者大会上,上汽集团总裁陈志鑫就指出,5G的时延可以缩短到1毫秒,是现在4G时延的1/50,相当于人眨一下眼睛用时的1/100。5G技术上的优势与汽车的发展趋势和要求完美契合,尤其像城市车流量密集并且高速移动的场景,5G技术为自动驾驶提供了重要的解决方案。“如果说汽车工业正在经历一场百年未有之大变革,那么5G将成为重新定义汽车工业的关键要素。”

  “5G能够给汽车带来强大的感知能力,车和路、车和车的互动,以及车跟网络上任何可能有帮助的信息的互动都会进一步加强。”华为战略部总裁张文林表示,5G的到来可以提升车的智能程度,让人从驾驶和路况中释放出来,而车辆则成为一个娱乐中心,所有的数字世界的娱乐、工作、活动与车完美地融合在一起。“车会成为一个数字产品,一个智能产品。”

  电子科技大学大数据研究中心主任周涛拿出名片做了一个形象的比喻,他认为,5G可以让人们建立起人与人之间围绕车的联系,以后名片上可以印上车牌,因为那时的汽车不再仅仅是一个出行工具,生活、学习、社交、娱乐等等活动可能都在汽车中进行。

  “未来5G汽车,将不再简单的是一个出行工具,它很有可能是一个有生命的、鲜活的、灵动的出行伙伴。”中国移动中移智行有限公司总经理黄刚称,今后通过汽车这个第三空间,不同的驾驶者之间可以形成交流。本地基础良好 但还需“再快一步”

  在传统汽车时代,我省抓住了机遇,打下了较好的汽车产业基础。进入5G时代,我省的汽车产业有没有可能抓住这一风口,更进一步?

  “四川有发展5G产业与智能网联汽车产业的良好基础。”西华大学汽车与交通学院院长彭忆强告诉记者,一汽-大众、沃尔沃、吉利、神龙等车企在本地都有大规模的工厂,汽车上下游产业链基本完善。此外,成都不仅建立了全国首个5G商业街区,开通了首个室外运行的高速验证体系,还在二环路建成全国最大规模连续覆盖的5G网络。同时,四川还拥有多所国内知名高校、科研院所,华为、诺基亚、贝尔、爱立信等主设备研发企业,去年电信、移动与联通三大通信运营商还在成都纷纷成立5G研发应用机构。“但是四川在车载计算平台、智能决策系统等关键技术掌握不足,智能网联汽车示范基地处于刚开工建设阶段,与国内领先的地区有差距。”彭忆强建议,要抓住5G与汽车融合催生的巨大市场需求,还需要在政策体系、产业规模、重点技术、示范应用等方面“再快一步”。记者 赵张冬 文/图

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