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浅析车市走势需求利润比1千万更重要

发布时间:2021-02-13 02:40 编辑: 来源:

在经历07年形势大好的一年后,汽车行业内很多人士和机构都预测2008年中国的汽车全年的总产均将突破1千万辆的大关。据中国汽车工业协会最新年公布的数据,08年上半年中国汽车产销519.96万辆和518.22万辆,同比增长16.71%和18.52%。如果能保持上半年的水平,中国汽车行业今年也将顺利突破1千万辆的大关。然而,从上半年汽车市场的内部环境和外部环境变化来看,情况似乎不是那么乐观。油价上涨、工业原材料价格上涨,这些都是与汽车行业直接相关的,而在宏观经济方面,由于目前严重的通货膨胀,国家政府对宏观经济的调控方向主要是从紧,上半年GDP同比增长10.4%,同比下滑了1.8%。从汽车行业本身来看,市场需求也在放缓,在上半年某些月份,甚至出现连续环比负增长的情况。

笔者认为,是否能突破1千万辆并不太重要,重要的是汽车行业在下半年的走势如何?企业的生存和发展环境如何?市场的供需关系如何?影响中国汽车行业和市场下半年走势的因素很多,其结果也必然是多因素共同作用的下形成的,下面从相关性比较强和变数较大的几个点进行浅析。

1、 生产成本

上半年,由于原材料价格上涨,生产成本的增加,汽车行业内一片“喊涨声”,当然,最终成品的消费价格涨不起来。据国家统计局17日发布的数据显示,上半年我国CPI同比上涨7.9%,其中,6月份上涨7.1%,环比下降0.2%。而PPI工业品出厂价格同比上涨7.6%,比上年同期高4.8个百分点。其中,6月份上涨8.8%。从上述两组数据的对比来看,CPI在下行,而PPI继续高涨,也就是PPI没有对CPI没有明显的价格传导作用。在市场供大于求的状况下,工业品的价格很难传导至最终消费品上,生产成本只能有企业内部进行消化,汽车行业便是个例子。上半年前五个月,规模以上工业企业实现利润增长20.9%,回落21.2个百分点。如果上述情况在下半年持续,汽车企业今年将面临利润空间被严重压缩的一年,一些规模较小,利润空间不足的企业可能会面临破产,或被兼并的洗牌危机。

2、油价上涨

6月20日起,汽油、柴油价格每吨提高1000元。原价5.34元/升的93号汽油上涨0.86元,至6.2元/升。而5.68元/升的97号汽油,上涨0.92元,至6.6元/升。上半年,国内燃油价格再次上调,尽管政府同时出台了一些对特殊行业的补贴政策,如出租车行业,但油价上涨对车市需求的抑制作用依然是不可忽视的。在消费者对油价长期看涨的预期下,这种抑制作用也将一直存在,特别是对当前的微型轿车,而这本应是最大的细分市场。如果说目前的油价对需求的抑制还不够明显,那么燃油税的推出就能让这个作用加强,燃油税一直有要推出的消息,但却也一直推迟,可见这是个对各方面都会产生重大影响的政策,属于车市中一个很大的变数,燃油税会否在近期或上半年推出,对于今后车市的走势有很重要的影响。

3、反垄断法

据悉,2008年8月1日,《反垄断法》将正式实施,对汽车行业影响几何?有人认为它将终止厂家对商家的不平等约定和约束,有人认为它将为汽车消费市场带来更加自由的交易和充分的竞争,也有人认为它可能会导致厂家对经销商的控制能力减弱,以致市场失去原有的秩序和规范。《反垄断法》8月1日就正式实施了,是否会立即对汽车市场产生影响呢?笔者认为不然,厂家对商家的一些不平等的约束正是由于相关法规的缺失所导致,而这些相关法规基本都是一些大的条条框框下面的缝隙和空白领域。所以,要堵截这些不平等的约束,必须要有非常详细的操作细则和指南,有针对各种性质、各个领域、各类行业的配套细则。就了解,即将实施的《反垄断法》还未有这么完备,当然,这需要一个逐渐完善的过程。有鉴于此,笔者也认为,《反垄断法》的实施于目前的意义只在于一个对汽车行业利好的方向,而实质上的影响在短期内应该不明显。

4、股市楼市

股市楼市的变化情况都是影响车市的重大因素,特别在大城市里。07年车市大涨少不了股市暴涨的贡献,08年,股市突然陷入低迷,上证指数由最高的6千多点,急速下滑到目前的2千多点,相信不少打算在奥运前再捞一把的股民已经陷入了深套中。从6千多点跌至2千多点过程中,有多少民间游资被套住,被掠夺,被蒸发,不得而知,而这对消费市场,汽车消费市场的影响有多大,也不得而知。这是一个财富效应的表现,而楼市对车市的影响,则体现在替代效应,随着全国各大城市的房价大幅度下滑,成交量缩减,楼市消费者的观望情绪非常浓,以深圳楼市为例,由于成交价格的下滑过快,很多人不敢在这种的动荡时期出手,但与以往的高不可攀相比,很多消费者对合理的价位有很大预期,持币待购让很多消费者捂紧了自己的钱包,消费力无形中被抑制,这种抑制作用对大宗消费品表现得更为明显,汽车消费可能会首当其冲。

5、08奥运

很多人认为将在8月8日开始举行的北京奥运会,对北京乃至全国的消费市场会有很大的促进作用,这个观点大方向上是对的,但在奥运会期间,或者短期内对于汽车市场就不一定了,特别是对于下半年的车市总体。奥运会期间,北京市将出台多项的交通管制措施,北京市民的出行肯定没有以前那么方便,这样的状况对北京市汽车消费市场的影响有多大,目前还很难估算。但可以预见的是,将对北京下半年的车市造成不小的影响。当然,这样的影响只是短期内的,在长远和宏观的角度来看,奥运会的举办,将大大改善北京的交通环境和相应的配套设施,对北京市的经济增长也将有很大的推动作用,其汽车消费水平也可能突破瓶颈,上到新的台阶。

6、内部竞争

上述说的都是汽车行业和汽车市场外部环境的影响,最后说说汽车行业和市场内部状况的变化对自身走向的影响。影响车市下半年走势的较为重要的三点有:厂商对任务量的追求,高库存量的影响和价格战。而在这三点中,前者是起到决定性作用的,尽管在增幅放缓的情况下,部分厂家已经调低了年度任务,但为最大程度地满足产能和消化产能,厂家在下半年产量和批发量不会有很明显的下滑。由此看来,如果下半年车市需求量增速继续放缓,终端商家的库存量将会有继续加大的可能,一旦这样,将很有可能爆发更加惨烈的价格战。然而,在目前这种大环境下,价格战能否有效的刺激和促进汽车消费还很难说,届时,汽车行业将面临很大的考验。

正如前面所说的,影响汽车行业和汽车市场走势的因素很多,而且存在着很多不明的、变数较大的因素,或者很多人在研究这些因素是否会影响1千万辆的实现,但笔者认为,真正重要的是,那些因素影响了,怎么地影响了需求的增长,压缩了企业的利润,企业怎样去应对。1千万辆只是个数字的问题而已。

 

 
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