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日系车企战略转向

发布时间:2021-02-05 23:21 编辑: 来源:

日本的地震、海啸和核泄漏“三重灾难”,让该国汽车工业陷入困境,也对全球汽车行业产生深远影响。根据行业机构IHS的最新预测,此次地震引起的汽车零部件短缺可能在6周内导致全球汽车减产三成。分析人士指出,由于核泄漏事故的影响将是长期、深远的,对于重创后的日本汽车工业来说,最强劲复苏动力依然来自新兴市场。

地震发生前两天,丰田汽车总裁丰田章男发布了“展望全球2020”的发展计划,确定未来以 “新兴市场”为战略据点,并将新兴市场汽车份额提升至总的50%,其中,加快在中国的本土化进程被确定为最高发展纲领。地震发生后,丰田再次表示,对中国市场的开发,不会受到地震影响,扩张的步伐只会加快,而且公司准备投资6.89亿美元在中国建立首个独资研发中心。可见,震后日本车企向新兴市场转移的决心和信心都更加坚定。

近些年,日本国内汽车市场疲软不振,日本汽车工业早已呈现“撤离日本”趋势。到目前为止,北美一直是日系车企最大的海外市场。但北美市场召回事件频发,不仅使日系汽车在美欧市场持续下滑,还使潜在客户对该品牌的信赖感大打折扣。北美市场贸易摩擦加剧,消费市场乏力,让日系车企决定不再逆水行舟,从而转向更具发展潜力的新兴市场。

地震对于日本经济的打击以及连锁反应,不仅将成为日本汽车工业在新兴市场加快开拓步伐的加速器,也让这种转移呈现出新的特点:一是关键技术和核心部件生产外溢。过去,日本企业因担忧核心技术外泄而导致产业“空心化”,在海外市场一直推行“技术不扩散”战略,而未来日本龙头企业很可能将加大技术输出力度,通过全球化布局来分散风险。二是汽车零部件替代品的需求增加。目前,日系车的关键部件大多还是日本产。受日本“三重灾难”影响,车企将不得不从外部采购替代品。中国具有一定实力的汽车零部件企业将迎来“替代”机会。

日本地震最终将对全球汽车产业格局带来多大的影响,目前还不太明晰。但可以预见的是,中国等新兴市场国家在全球汽车工业中的地位将逐渐提升,包括本土车企在内的汽车企业市场竞争也将日趋白热化。除了日系车企外,通用、大众等汽车企业已明确提出将中国市场作为战略重点,纷纷在华建立新工厂、扩大产能便是例证。

不过,尽管日系车企会将一部分关键零部件的生产转移到新兴市场国家,但并不代表这些车企愿意与人共享核心技术。对于中国汽车企业来说,应抓住当前可能出现的先进技术转移契机,培养一批高科技研发人才和高素质技术工人。从中国制造到中国创造,人才是关键。其次,提升产品质量和技术层次,扩大我国在中高端产业链上的国际市场份额。最为关键的一点,中国应加快战略调整步伐,实现转型升级,加强培育并将其推向国际市场,加快新能源汽车产业化步伐,为实现从汽车制造大国向汽车强国迈进奠定基础。

 
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