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增长率排名第一中通“以质换效”新活法见效

发布时间:2021-01-29 01:21 编辑: 来源:

8月19日晚间,中通客车公布半年报,报告期内公司实现营业收入15.6亿元,同比增长21.41%;净利润4509万元,同比增长71.56%,增长率排名行业上市企业第一。

这增长的背后,正是中通客车“以质换效”新活法的结果。

高利润背后

上半年,中通客车销售收入增长21%,但利润却增长71%。在中通客车高利润的背后,到底是哪些因素在支撑呢?

公告显示,报告期内公司加快市场结构调整,提升订单质量和盈利水平。据中国公路学会客车分会对近50家客车制造企业的统计数据显示,上半年中通客车销量6208辆,同比增长4.0%,但其中,大型客车销量2543辆,同比增长70.44%;中型客车销量1575辆,同比下滑43.85%。

从这一组销量数据中,可以看出,上半年中通客车销量增幅虽不大,但大型客车市场增长非常快,其产品优势开始明明从中型客车过渡到大型客车,而大型客车的利润是客车产品中利润最高的。中通客车企业的整体利润值大幅增加就不难理解。

公告还显示,上半年中通客车重点开发了12米客运版公路客车和可插电式同轴并联混合动力客车,提升公司高档客车和新能源客车竞争实力,并完成了LCK6750DY幼儿专用校车的开发。这些新兴市场的产品,也都进一步提高了订单质量和盈利水平。

“上半年,新能源客车共计销售近1000辆,市场占有率近20%,排名行业第二;燃气客车排名行业第二位,市场保有量排名首位,大型客车增速超70%,排名行业首位;大中型校车销售居行业第二。上半年,燃气客车和新能源客车销售收入已占公司整体业务的2/3。在所有新兴市场上,中通客车都表现不俗,占有率均在12%以上,新兴产业已经为中通发展注入了强劲动力。”从中通客车文化品牌部部长李笃生给出的这一组上半年业绩数据中,可以看出,中通客车加快市场结构的调整已经开始见效。

在营销方面,中通客车上半年围绕“大市场、大客户、大订单”进行重点动作,提升了订单的质量与盈利水平,通过产品、市场、客户集中策略,培育出一批国内、外的战略市场与战略客户,为公司的稳定持续增长形成重要支撑。

换种“活法” ——以“质”换“效”

可以说,市场产品结构的调整,订单质量和盈利水平的提升等企业发展模式的变化,是促进企业利润大幅上涨的原因。那么,企业发展模式改变原因的背后,则是中通客车从前两年开始换了一种“活法”。

中通客车董事长李海平坦言,早年发展中通客车时,他的想法很朴素,那就是企业要有活干,职工要有饭吃,而且要吃得越来越好。但现在,他认为,企业下一步的提升,需要“在更高的平台上,换一种活法。”

“粗放型的管理模式,已经不能适应企业更持续长远的发展了。”在李海平看来,企业未来的发展不仅要求提高产能与销量,更需要改变管理思路。因此,他提出来,“企业要‘高质高效’的发展,这应该是我们的发展目标,也是我们发展的必由之路。”对此,李海平强调,“高质高效”中,“质”是,指“产品品质和发展质量”;“效”是,指“企业效益和发展效率”。

在这种发展路线的设定下,中通的发展和结构调整的目标也越来越清晰,那就是以更高品质的产品,实现企业更高发展质量和更好效益。2011年,中通客车提出“二次创业”的目标;2012年,公司定位为“质量效益年”;2013年,定位为“转型升级年”。

“今年上半年,我们的收入增幅和利润增幅都远超行业平均水平,我们的努力见到了成效。”李海平说。据李海平介绍,目前中通客车已经发展到历史最好时期,从2013年的情况来看,新能源和清洁能源客车的销量占总销数的1/2,但收入占了公司的2/3。“产品结构合理、新兴产业后劲十足,这突显了公司产品结构调整的威力和效果。”

在此之下,中通客车不但赢利能力加强,员工士气也不断高涨。“大家都发现产品档次变了、企业利润高了、员工工资长了,我认为这才是我们更好的发展模式。”李海平说。

至年底,中通客车将“乔迁”至占地1455亩、总投资11.38亿、年产3万辆节能与新能源客车的新工厂。在此全新的发展基础上,李海平确信,只要牢牢把握发展的主动权,以建设百年企业为目标,公司就一定能够到达成功的彼岸。

近几年,日本企业家稻盛和夫广为畅销的《活法》系列作品中,反复指出无论是人还是企业,只要改变“思维方式”,开始一种新的“活法”,结果会大不同。而中通客车“以质换效”新活法的战果初显,更是印证了此道理。

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